Отзывы владельцев о марке KIA (Киа)
Не Camry, и в этом есть свой смысл
Камри продал тк подвернулся классный вариант и хотелось попробовать другое. К5 2022 года купил у частника, 85 тысяч пробега. Двигатель 2,5, АКПП на восемь передач: работает спокойно, при необходимости даёт запас. Руль легче привычного, зато направление держит хорошо. Кресло удобно в дальней поездке, сзади просторно, родители не спорят за колени. Тишины ждал большего: на старом покрытии шум колёс выходит на первый план, подвеска собраннее и жёстче, чем у Камри. Через пару часов начинаешь ловить звуки отделки. Сравнивать такие машины нужно не по эмблеме, а по креслу, шуму и состоянию конкретного экземпляра.
С кроссовера без сожалений
Купила Рио Икс 2020-го, 165 тысяч. Компактнее, парковка легче, посадка высокая. Задняя дверь для чемодана. Потеряла простор и мягкость на ямах, но перестала возить пустой кузов. Сожалений нет.
Кузов был в хорошем состоянии
Дизельный Sportage III выбирал особенно внимательно из-за состояния кузова. У моего экземпляра днище и арки были целыми, после покупки я их дополнительно обработал. На трассе машина нравится, но для центра Петербурга крупновата. Зимой на коротких маршрутах салон толком не успевает нагреться.
Вожу десерты
Soul использую для доставки десертов по Казани. Коробки ставлю прямо, через высокую дверь видно весь груз. Если заказ крупный, складываю часть заднего сиденья. В городе машина удобная, автомат работает плавно, парковаться легко. С полной загрузкой и кондиционером разгон становится медленнее. На выбоинах машину заметно трясёт.
Подержанный универсал без романтики
Особых ожиданий не было, брал свежий по возрасту, но уже не новый универсал с ясной историей. Сид 2021 года, отдал 1,8, пробег на тот момент был 96 тысяч. За всё время владения ни разу не пришлось утрамбовывать покупки, всё влезает. Клиренс легковой, но я в грязь и не собирался. Из ремонтов передние амортизаторы, остальное расходники. Машина без понтов, зато рабочая.
Механика и трасса без геройства
Гранта утомляла на дальних. Рио 2018-го прошла проверку лучше других, на счётчике 154 тысячи. Отдал 780, механика, передачи чёткие. Для обгона хватает, если вовремя переключиться. На прямой стоит уверенно. Багажник для высокого груза неудобный, проём узкий.
Вместо старой Нивы
Старая Нива большую часть года стояла без дела. До дачи нам ехать недалеко, серьёзного бездорожья там нет, поэтому взяли Рио с автоматом. В городе разница огромная: легче руль, теплее салон, не нужно постоянно работать коробкой. Рассаду возим со снятой полкой. После дождя на участок не едем, ждём, пока подсохнет.
После Kia Soul
После Kia Soul Sorento Prime первое время казался огромным. Через несколько недель привык к габаритам и камерам. Коляска теперь помещается без разборки, рядом входят покупки и детский велосипед. Третий ряд почти не используем. Мотор 2,4 для города нормальный, но на трассе с полной семьёй обгон нужно рассчитывать заранее.
Компромисс между удобством и шумом
В объявлении ничего не обещали, это и подкупило. На осмотре Сид 2016 года оказался именно таким, как описан. Урал, мороз, плохой асфальт: шумно, да, но поведение понятное, машина не преподносит сюрпризов. За пять лет манёвренность осталась главным плюсом, место для мелочи нашлось везде. Компромисс удачный.
Большой пробег, обычные дела
Тигуан продал, полный привод не использовал. Х-Лайн 2020-го с честным коммерческим прошлым, 209 тысяч. Смотрели с мастером: охлаждение, коробка, катализатор, тормоза. Деньги на приведение заложил. Чемодан с приборами заношу через широкий проём, порог средний, тяжёлое приходится приподнимать. Рабочее место удобное.
Подходит для поездок на работу
Каждый день провожу за рулём около полутора часов. За это время понял, что у Soul удобное кресло и нормальная посадка — спина после дороги не болит. Двухлитрового двигателя для города и трассы хватает. На старом асфальте в салоне шумно, особенно на зимних шинах.
Рабочая машина для спокойной езды
Сначала посадила семью, потом сложила вещи и только потом поехала на проверку. Так и поняла, что беру. Сид 2021 года, пробег 89 тысяч, отдала за него 1,9. Дорого? Зато живой и с нормальным кузовом, я сплю спокойно. На юге жара, езжу и по городу, и по трассе. Кондиционер тут просто спасение, дует быстро, это вам не старьё. На ТО прошу проверять обычный износ, а не только ошибки по диагностике. Пока из вложений только масло. Полный салон только по праздникам, обычно мы с мужем, так что места за глаза.
Манёвренность важнее мягкости
На фотках выглядела обычно, на осмотре не пыталась казаться лучше, это подкупило. Сибирь, длинные маршруты, тут манёвренность важнее мягкости. Минусы давно известны и не скрыты, зато машина не подводит. Рекомендую, если не гоняетесь за комфортом.
Пять лет в городском режиме
После Логана хотел меньше возиться с парковкой, и тут Сид отработал на сто процентов. 2017 год, 144 тысячи, отдал 780 ещё в 2022-м, до сих пор без нареканий. Дороги у нас разные: в колеях руль держишь крепче, зато паркуешься как родной. За три с половиной года характер машины знаю полностью, сюрпризов не было.
Вожу коробки и складной стол
Делаю товары на заказ и развожу их клиентам по Костроме. Коробки удобно ставить через высокий проём Soul, но складной стол занимает половину заднего ряда. Двухлитровый мотор с грузом справляется нормально, автомат переключается плавно. В центре короткий кузов помогает с парковкой. На брусчатке машину трясёт, а пластик в багажнике быстро поцарапался.
Турбомотор и робот
Селтос с турбомотором купил с пробегом 171 тысяча. На трассе машина разгоняется уверенно, обгонять удобно. В медленной пробке коробка иногда работает с небольшими рывками. Через несколько недель к этой особенности привык. Обслуживание стараюсь делать строго по сроку. В остальном машина нравится по динамике и размеру.
